REGLAMENTO DE RÉGIMEN INTERNO

CLUB DEPORTIVO DE AEROMODELISMO RADIOCONTROL DE BURGOS
 

INGRESOS

Todo socio del Club, por el mero hecho de serlo, está obligado a cumplir y hacer cumplir el presente reglamento.

Para tener la consideración de socio, con todo lo que ello conlleva, hay que estar en posesión del Carnet oficial del Club, y estar al corriente de pago de las cuotas.

El ingreso en el Club, se realiza mediante solicitud dirigida a la Junta Directiva, en el formulario oficial que la misma facilita. Esta solicitud, deberá estar avalada por la firma de dos socios de número del Club, los cuales dan fe de que los datos allí consignados son ciertos, así como se responsabilizan, durante un año del buen comportamiento social del aspirante.

La Junta Directiva, en reunión ordinaria, decidirá la aceptación o no del aspirante. Para fundamentar su criterio, podrá pedir cuantas informaciones crea pertinentes y que atañan al caso, estando obligados tanto el aspirante como sus padrinos a proporcionarlos.

La decisión de la Junta es inapelable. De esta decisión se informará al aspirante y a los padrinos del mismo. La Junta Directiva no estará obligada en ningún caso a dar explicaciones de su decisión. Si esta es contraria a la aceptación del aspirante como socio del Club, éste no podrá presentar una nueva, hasta pasado un año.

Hasta tanto no se reciba la comunicación por escrito de la Junta Directiva confirmando el ingreso, ningún aspirante se considerará socio del Club, ni podrá hacer uso de sus instalaciones, salvo permiso expreso del Jefe de pista.

COMPORTAMIENTO SOCIAL

El Aeromodelismo R.C. es un deporte no peligroso, siempre que se guarden las medidas y normas de seguridad debidas. De no hacerlo así, puede convertirse en un arma peligrosa para las personas y las cosas.

Por parte de la Junta Directiva, se designará un Jefe de Pista, cuyas indicaciones son de obligado cumplimiento para todos aquellos que estén en el campo de vuelo, tanto si están con intención de volar como si su presencia es de mero espectador.

En el caso de que dos o más socios se hallen en el campo de vuelo con intención de volar, no hallándose presente el Jefe de Pista, se procederá como acción primera, antes de realizar un solo vuelo, a la designación de un Jefe de Pista Provisional, en la persona del socio más antiguo de los presentes. Sus atribuciones son las mismas de las del Jefe de Pista. Sus atribuciones cesan al llegar al campo el Jefe de Pista titular.

Con el fin de ayudar en su trabajo al Jefe de Pista, éste podrá nombrar un ayudante si lo considera necesario.

Toda persona que llegue al campo con la intención de volar, deberá estar en posesión de la Licencia Federativa sin excepción.

Toda persona que llegue al campo con la intención de volar, deberá obligatoriamente poner la frecuencia en la cual emite su emisora en la pizarra colocada a tal fin.
Estando obligado el recién llegado a avisar personalmente de su presencia a cada uno de los que tengan la misma frecuencia.
Los accidentes que se produzcan como consecuencia del incumplimiento de esta norma, será responsabilidad exclusiva de quien la incumpla.
Este artículo es también aplicable en el caso de vuelo de ladera.

Al arrancar un motor, se deberá tener cuidado en no manchar de polvo o grasa a otras personas o a sus cosas.

El Jefe de Pista decidirá el número de aviones en vuelo de forma simultánea, no pudiendo en ningún caso superar el número de seis.

NO SE PODRA VOLAR ENCIMA DEL APARCAMIENTO DE COCHES, ENCIMA DE LAS PERSONAS O EJECUTANDO MANIOBRAS QUE PUEDAN SER PELIGROSAS, EN ESPECIAL A BAJA ALTURA.

Todo aeromodelo que sea considerado peligroso por su mala construcción, defectuosa instalación de radio, etc. NO SERA AUTORIZADO A VOLAR, por el Jefe de Pista.

Aquel socio que carezca de la necesaria experiencia de vuelo, no podrá volar a menos que lo haga acompañado de un socio considerado experto para enseñar a volar.

Se podrán rodar motores en el campo siempre que se haga en el lugar destinado para ello.

FINAL

La perfecta utilización de la Pista aconseja que el número de socios del Club, no pase de CIEN. Como caso excepcional pueden admitirse otros diez socios más.

Para mantener el buen orden, disciplina, compañerismo y cordiales relaciones durante el tiempo que permanezcamos juntos en el campo de vuelo, se apela a un buen sentido, educación y deportividad de todos los socios.

Corresponde a la Junta Directiva la calificación de las faltas. La acumulación de tres faltas leves durante el año se considerará falta grave. La acumulación de tres faltas graves durante el mismo periodo, podrá ser motivo de expulsión.

La Junta Directiva, notificará verbalmente a aquel socio que cometa una falta leve y por escrito al que cometa una falta calificada de grave. En el caso de ser el primer año como socio del Club, se notificara asimismo a los socios que apadrinaron su entrada. UNA FALTA GRAVISIMA SERIA MOTIVO DE EXPULSION EN EL ACTO.